גְווֵייָאנְג, סין, 10 במרץ 2023 /PRNewswire/ — דיווח חדשותי מאת Huanqiu.com:
“הזוכה בפרס התשתיות הוא פרויקט גשר גוויג’ואו פינגטאנג”, אמר המנחה בטקס הענקת פרס המבנה המצטיין 2022 שנערך על ידי האיגוד הבינלאומי להנדסת גשרים (IABSE). באותו רגע, יאנג ג’יאן, המהנדס הראשי של Guizhou Transportation Planning Survey & Design Academy Co., Ltd., לא הצליח להסתיר את התרגשותו והריע על הבמה.
האמת היא, שזו אינה הפעם הראשונה שבה הגשר הזה בגוויג’ואו זוכה בפרס בינלאומי יוקרתי. הוא כבר זכה ב”בגראנד סלאם” של פרסים בינלאומיים לגשרים, כולל מדליית גוסטב ליליינטל, שידועה כ”פרס נובל” בתחום ההנדסה. מכיוון שהגשרים של גוויג’ואו זכו לעתים קרובות בפרסים בינלאומיים, כשהשופטים מטעם IBC בחנו את הגשר, הם קראו, “הנה עוד גשר מג’וויג’ואו, נכון לחטוף את הפרס מהרגע שבו הוגשה מועמדותו לפרס”.
למרבה ההפתעה, מי שכיום זוכה דרך קבע בפרסים בינלאומיים מובילים נהג להשתרך מאחורי מדינות אחרות בתחום של בניית גשרים. מזה זמן רב, צוואר הבקבוק שהגביל את הפיתוח של מחוז גוויג’ואו היה קשיים בתחבורה. כנקודת המוקד הגאוגרפית של דרום-מערב סין, המחוז לא זכה לממש את מלוא הפוטנציאל שלו בגלל הנוף ההררי ומחסור בתשתיות תחבורה, שהתושבים המקומיים התקשו להתמודד איתם. לפני מספר עשרות שנים, מחוז גוויג’ואו התחיל ללמוד על בניית גשרים והשתדל ללמוד מניסיונם של פרויקטי גשרים מתקדמים שבוצעו על ידי מדינות זרות, כגון יפן וגרמניה. אולם, עקב הקארסט המיוחד שלו והעובדה שיותר מ-90% מהקרקעות מכוסים בהרים וגבעות, לא ניתן היה ללמוד הרבה מהפרויקטים המוקדמים האלה.
“מאז שאני זוכר את עצמי, אבי היה תמיד אורח נדיר בביתנו. אימי אמרה שהוא עזר לאנשים לבנות גשרים וכבישים במקומות עם תנאי תחבורה גרועים. מגיל צעיר פיתחתי אהבה בלתי מוסברת לגשרים, וידעתי על בניית גשרים יותר מבני גילי. האהבה לגשרים השתרשה בליבי; בחרתי להתמחות בהנדסת גשרים, ובניתי את חלומותיי על הגשרים”, אמר ליו האו, מהנדס בפרויקט גשר הואג’יאנג מ-Guizhou Bridge Construction Group.
כיום, יש בגוויג’ואו כמעט 30,000 גשרים, כולל אלה שנמצאים בבנייה, שכוללים יותר מ-2,000 גשרים לכבישים מהירים. בגוויג’ואו יש גשרים תלויים, גשרים מעוגני כבלים, גשרי קשת וגשרי קורה, שמכסים כמעט את כל סוגי הגשרים שקיימים בעולם. במחוז גוויג’ואו, שידוע כ”מוזיאון הגשרים”, נמצאים חמישה מעשרת הסופר-גשרים המובילים בעולם מעל הרים ועמקים.
בינתיים, התפיסה של הגנת הסביבה נוספה לתכן ולטכניקות הבנייה של גשרים, ומהווה גורם נוסף שתורם לפרסום של גוויג’ואו בקהילה הבינלאומית. קחו, למשל, את הטרנספורמציה של גשר הואיודונג. הצוות של יאנג ג’יאן הציע את הפיתרון של “פירוק אחרי הבנייה”, שלא רק מנע את הזיהום הסביבתי והנזק האקולוגי שנגרם על ידי פיצוצים, אלא גם הצליח למחזר את הגשר הישן. לכן, הגשר הפך להיות גשר הדרכים הראשון בצורת סל.
יתרה מזו, מחוז גוויג’ואו התחיל להפיץ את הטכנולוגיות ותוכניות הגשרים שלו בקרב עמיתים בסין ובעולם. למשל, המחוז השלים את הפרויקט של גשר מעל לנהר הצהוב במחוז חנאן, ואמור להתחיל לבנות פרויקטים גדולים במונגוליה ובגאורגיה (גרוזיה).
יאנג ג’יאן אומר, “בכל פעם שאני רואה את הגשרים שלנו, אני שמח כאילו שאני רואה את הילד שלי”. כיום, הגשרים של גוויג’ואו הפכו לדגם בתחום של בניית גשרים, והם תומכים בתפקידה של גוויג’ואו כמוקד תחבורה חשוב מאין כמוהו בדרום-מערב סין. זה גם עוזר למחוז גוויג’ואו להשתלב ביוזמת החגורה והדרך ולקדם את התפיסה של הגנת הסביבה בעידן החדש, ואת הרעיון ש”בניית הכביש היא הצעד הראשון לשגשוג”.
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2015476/Guizhou_s_journey_to_a_museum_of_bridges.jpg
